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為什么巴拿馬運(yùn)河需要船閘
關(guān)鍵詞：海平面、巴拿馬運(yùn)河、海面落差、太平洋、大西洋 1903年11月18日，美國(guó)和巴拿馬簽訂了《美巴條約》，啟動(dòng)了開(kāi)挖巴拿馬運(yùn)河的工程。1914年8月15日，巴拿馬運(yùn)河正式通航，從此連通了太平洋和大西洋。如果你坐船經(jīng)過(guò)巴拿馬運(yùn)河，你會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)奇怪的事情，在巴拿馬運(yùn)河上也像在江河上一樣，需要船閘才能通過(guò)，而船閘的落差高達(dá)26米以上。難道海面還不一樣高嗎？ “一碗水端平了”“水往低處流”等眾多的說(shuō)法都說(shuō)明，只要是連通的靜態(tài)水體，其水面應(yīng)該一樣高。 海水在重力作用下也會(huì)從高處流向低處。實(shí)際上，世界不同區(qū)域的海面并不一樣高，比如，太平洋和大西洋存在高度差，大西洋不同海域的海面也存在著高度差，甚至在美國(guó)南卡羅來(lái)納州沿岸一直到波多黎各島之間比較小的海域內(nèi)，也存在著高度差。為什么會(huì)這樣呢？ 原來(lái)，地球不同地方的重力受到地球引力、離心力和固體潮三種因素的影響，同一個(gè)物體位于地球不同地方時(shí)，所受重力并不相同。假如精確稱量一個(gè)物體，在低緯度稱得的重量比在高緯度稱時(shí)略輕，這是因?yàn)殡x心力受緯度的影響。地殼密度不均勻也是影響重力的一個(gè)因素，因此不同構(gòu)造的海洋底部對(duì)海水的吸引力會(huì)不同。例如，斯里蘭卡附近海底的地殼厚，引力相對(duì)較大，吸引海水就會(huì)多一些，其附近海面較其他海區(qū)的海面有一個(gè)凸起。據(jù)量測(cè)，該地的海面比起其他海區(qū)的海面要高出100多米。冰島附近的地殼薄，引力要小一些，吸引海水的量自然也會(huì)變小，于是形成了一個(gè)比四周大洋海面低的凹陷，該地的海面要比其他大洋的海面低65米左右。 相鄰海面不一樣高，落差會(huì)導(dǎo)致海水的流動(dòng)。巴拿馬運(yùn)河北端連接著大西洋，南端連接著太平洋，大西洋海面比太平洋海面高，運(yùn)河上若沒(méi)有閘門(mén)，兩大洋的海面落差將導(dǎo)致運(yùn)河水快速流動(dòng)，船只在運(yùn)河中航行就容易發(fā)生事故。因此船只通過(guò)巴拿馬運(yùn)河時(shí)，必須使用船閘。（張保鋼,張子平,李國(guó)建） 版權(quán)所有少年兒童出版社，鼓勵(lì)任何不用于商業(yè)性質(zhì)的傳播
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