關(guān)鍵詞：世界殘疾人日，交通規(guī)劃，“無(wú)障礙”設(shè)計(jì)
引言
12月3日是世界殘疾人日。讓我們來(lái)聊一聊交通規(guī)劃中的“無(wú)障礙”設(shè)計(jì)。
當(dāng)我們漫步在城市中，總看得見(jiàn)一條表面凸起的帶狀路面出現(xiàn)在人行道上，這就是盲道，盲人憑借它可以順利朝前行走。盲道是城市道路交通系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的一部分。由于具有不同程度生理傷殘缺陷的殘障人士和活動(dòng)能力衰退的老年人等人群的特殊需要，需要對(duì)道路交通進(jìn)行特殊的規(guī)劃設(shè)計(jì)和管理，來(lái)滿足這些人的需求，保證他們出行的安全、方便和舒適，這就是無(wú)障礙設(shè)計(jì)。
“無(wú)障礙設(shè)計(jì)”的理念源于20世紀(jì)初的人道主義思想。雖然當(dāng)時(shí)并沒(méi)有人明確提出無(wú)障礙設(shè)計(jì)的概念，但人們已開(kāi)始注意要運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)建設(shè)和改造環(huán)境，為廣大殘障人士提供方便和安全的行動(dòng)空間，創(chuàng)造一個(gè)“平等和參與”的環(huán)境。 1959年，歐洲議會(huì)通過(guò)了“方便殘障人士使用的公共設(shè)施設(shè)計(jì)與建設(shè)的決議”。與此同時(shí)，在美國(guó)風(fēng)起云涌的民權(quán)運(yùn)動(dòng)中，殘障人士也站出來(lái)申訴在不公平環(huán)境中的種種通行困難遭遇。在各個(gè)社會(huì)團(tuán)體和階層的共同努力下，“無(wú)障礙設(shè)計(jì)”的理念逐漸形成，并于1974年在聯(lián)合國(guó)召開(kāi)的國(guó)際無(wú)障礙專家會(huì)議上被正式提出。我們這里所說(shuō)的道路交通的無(wú)障礙設(shè)計(jì)正是“無(wú)障礙設(shè)計(jì)”中的重要組成部分。
現(xiàn)在，就讓我們一同來(lái)認(rèn)識(shí)一下城市道路系統(tǒng)中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)。
為了規(guī)范無(wú)障礙設(shè)施的建設(shè)，中國(guó)的有關(guān)部門(mén)制定了《城市道路和建筑無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》，對(duì)城市道路系統(tǒng)中的盲道、緣石坡道、人行天橋、地下通道和公交車(chē)站等設(shè)施的無(wú)障礙設(shè)計(jì)作出了規(guī)定。
先來(lái)看看大家最為熟悉的盲道系統(tǒng)。盲道布設(shè)于人行道上，表面通常設(shè)有條形凸起，視力有障礙的人可以通過(guò)腳感來(lái)判別正確的行走方向，顏色通常涂成醒目的黃色。盲道的起點(diǎn)處、終點(diǎn)處和拐彎處，以及延伸到公交車(chē)站前時(shí)，表面的凸起就會(huì)變成圓點(diǎn)狀，用以提示盲人前面的情況即將發(fā)生變化。城市道路的盲道系統(tǒng)是一個(gè)連續(xù)不間斷的系統(tǒng)，只有這樣才能真正給盲人提供一個(gè)安全、暢通的行走環(huán)境。因此，讓我們時(shí)時(shí)都注意自己的車(chē)輛和物品，絕不要讓它們成為盲道上的“攔路虎”。
無(wú)障礙設(shè)計(jì)的另外一個(gè)典型案例便是“緣石坡道”。在一些十字路口、小區(qū)的出入處和廣場(chǎng)出入口等地方，細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)人行道上有一處或幾處開(kāi)口出現(xiàn)了一條小小的坡道，這就是“緣石坡道”了。它是專為乘輪椅者進(jìn)入人行道所做的精心設(shè)計(jì)。緣石坡道分單面緣石坡道和三面緣石坡道兩種，其中以單面緣石坡道最為常見(jiàn)。從安全的角度來(lái)看，緣石坡道的表面應(yīng)該平整，但不宜光滑�！冻鞘械缆泛徒ㄖ䶮o(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》中明確規(guī)定，人行道的各種路口必須設(shè)置緣石坡道，并對(duì)坡道的高度、寬度都給出了詳細(xì)的規(guī)定。緣石坡道可以解除乘輪椅者的通行困難，也可為老人、兒童及行李攜帶者提供便利。
在公交車(chē)站、過(guò)街天橋和地道等處，除了特別設(shè)計(jì)的盲道和緣石坡道以外，我們還可以發(fā)現(xiàn)很多無(wú)障礙設(shè)計(jì)的例子。比如，在一些公交車(chē)站，人們會(huì)安上盲文站牌，這類(lèi)站牌的位置、高度、形式與內(nèi)容等都是經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)師精心設(shè)計(jì)的。而過(guò)街天橋、地道樓梯邊的扶手、坡道等設(shè)備上也都留有無(wú)障礙設(shè)計(jì)的痕跡。就連設(shè)在地鐵站和機(jī)場(chǎng)內(nèi)的垂直升降電梯，也都是道路系統(tǒng)無(wú)障礙設(shè)計(jì)的一部分。
除了道路系統(tǒng)，公交系統(tǒng)上也存在很多構(gòu)思巧妙的無(wú)障礙設(shè)計(jì)的成果，比如，設(shè)計(jì)成與車(chē)輛底板相同高度的月臺(tái)、可以傾斜以方便乘客上下車(chē)的車(chē)身、供坐輪椅乘客上下車(chē)使用的可收放的踏板和設(shè)有輪椅區(qū)域的車(chē)子等。
道路交通系統(tǒng)中致力于無(wú)障礙設(shè)計(jì)的例子還有很多，然而，要真正做到讓所有人都公平地共享道路交通系統(tǒng)可并不容易，這就需要每一個(gè)人都為此作出努力。
作者：邵敏華
責(zé)編：微科普