茅以升

茅以升（1896年1月9日—1989年11月12日），字唐臣，江蘇鎮(zhèn)江人。土木工程學(xué)家、橋梁專家、工程教育家，中國(guó)科學(xué)院院士，美國(guó)工程院院士，中央研究院院士。

茅以升1916年畢業(yè)于西南交通大學(xué)（當(dāng)時(shí)稱唐山工業(yè)專門(mén)學(xué)校），1917年獲美國(guó)康乃爾大學(xué)碩士學(xué)位，1919年獲美國(guó)卡耐基理工學(xué)院博士學(xué)位，回國(guó)后歷任歷任交通大學(xué)唐山學(xué)校教授、國(guó)立東南大學(xué)（現(xiàn)南京大學(xué)及東南大學(xué)）教授、工科主任、南京河海工科大學(xué)校長(zhǎng)、交通部唐山大學(xué)校長(zhǎng)、北洋工學(xué)院院長(zhǎng)、江蘇省水利廳廳長(zhǎng)、錢(qián)塘江大橋工程處處長(zhǎng)、交通大學(xué)唐山工學(xué)院代院長(zhǎng)、院長(zhǎng)、中國(guó)橋梁公司總經(jīng)理、北洋大學(xué)校長(zhǎng)、中國(guó)/北方交通大學(xué)校長(zhǎng)、鐵道科學(xué)研究院院長(zhǎng)等職。1955年選聘為中國(guó)科學(xué)院院士（學(xué)部委員）。茅以升主持中國(guó)鐵道科學(xué)研究院工作30余年，為鐵道科學(xué)技術(shù)進(jìn)步作出了卓越的貢獻(xiàn)。積極倡導(dǎo)土力學(xué)學(xué)科在工程中應(yīng)用的開(kāi)拓者。茅以升曾主持修建了中國(guó)人自己設(shè)計(jì)并建造的第一座現(xiàn)代化大型橋梁——錢(qián)塘江大橋，成為中國(guó)鐵路橋梁史上的一個(gè)里程碑；新中國(guó)成立后，他又參與設(shè)計(jì)了武漢長(zhǎng)江大橋；晚年，他編寫(xiě)了《中國(guó)橋梁史》、《中國(guó)的古橋和新橋》等。

曾任中國(guó)科協(xié)副主席、北京市科協(xié)第一、二屆主席的橋界泰斗茅以升先生，一生鐘情于橋梁、諳熟于“橋經(jīng)”。對(duì)于“橋”的意義所作的理解和引伸，達(dá)到了出神入化的地步。他曾說(shuō)：“要說(shuō)橋，它的含義很廣，有物質(zhì)的橋、精神的橋、友誼的橋。”他還有許多寓意深刻、富于哲理的“橋話”，堪為后世學(xué)習(xí)的典章，也是他輝煌一生的形象概括。他說(shuō)：愛(ài)國(guó)――心路之橋、奮斗――征途之橋、熱誠(chéng)――友誼之橋、科教――興國(guó)之橋、科普――育才之橋。在他的晚年以極大的精力進(jìn)行科普活動(dòng)，令后輩人受益和敬佩。 

愛(ài)國(guó)-征途之橋。茅老是一位熾熱的愛(ài)國(guó)主義者，他一生奮斗的動(dòng)力就是熱愛(ài)祖國(guó)，抗戰(zhàn)前后他對(duì)錢(qián)塘江大橋的建橋、炸橋、復(fù)橋的史跡，就是最充分的證明。在新中國(guó)成立后的四十余年崢嶸歲月里，他熱愛(ài)祖國(guó)的高貴品質(zhì)，擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)和社會(huì)主義制度矢志不移的追求，識(shí)大體、顧大局的精神，當(dāng)為廣大知識(shí)分子和青年的楷模。

他特別關(guān)心祖國(guó)的統(tǒng)一，并為之默默工作，他在世時(shí)常說(shuō)："臺(tái)灣和大陸應(yīng)攜起手來(lái)，為實(shí)現(xiàn)祖國(guó)的四化而奮斗。"為了臺(tái)灣的回歸，他對(duì)在臺(tái)灣的許多老友、學(xué)生、相知，做了許多工作，為架設(shè)祖國(guó)統(tǒng)一的橋梁做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

科普-育才之橋。茅老學(xué)術(shù)精湛、著述頗豐，除專業(yè)著作外，寫(xiě)了大量的科學(xué)讀物，如《五橋頌》、《二十四橋》、《人間彩虹》、《中國(guó)的石橋》等，毛澤東稱贊茅老說(shuō)："你的《橋話》（載于是1963年〈人民日?qǐng)?bào)〉）寫(xiě)得很好！你不但是科學(xué)家，還是個(gè)文學(xué)家呢！"這些科普讀物在青少年中產(chǎn)生了很大的影響，有的成為了畢生的志愿，據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1978年到達(dá)1981年之間，這位年逾八旬的老人，先后為孩子們做報(bào)告30場(chǎng)，直接聽(tīng)眾6萬(wàn)人，他還在報(bào)刊上發(fā)表了200多篇科普文章，1985年，他親手給中小學(xué)生復(fù)信30多封，極大地鼓舞了青少年愛(ài)科學(xué)、學(xué)科學(xué)的熱情。

熱誠(chéng)-友誼之橋。有人問(wèn)老茅，你為什么長(zhǎng)壽？他笑著說(shuō)："那是因?yàn)槲业呐笥讯唷?quot;茅老的朋友，上至高齡學(xué)者，下至6歲幼童，情達(dá)海外友好。在茅老的客廳里經(jīng)常有許多客人聚會(huì)，以青少年居多，一位素不相識(shí)的青年人晚上來(lái)造訪，向他請(qǐng)教有關(guān)學(xué)科學(xué)方面的問(wèn)題，他不僅非常仔細(xì)地給解答，而且還當(dāng)場(chǎng)為他擬就了一個(gè)必讀的書(shū)目，那青年人十分感動(dòng)，他也感到一種滿足。1985年他曾同一位9歲的小學(xué)生背寫(xiě)圓周率小數(shù)點(diǎn)頭100位數(shù)的速度，并意味深長(zhǎng)地說(shuō)："圓周率后面的數(shù)字是沒(méi)有止境的，我們不滿足現(xiàn)狀，要不停地努力向前。"

茅老還是一位溝通海內(nèi)外友誼橋梁的工程師，新中國(guó)成立后，他先后訪問(wèn)過(guò)14個(gè)國(guó)家，他每到一處都接交了不少朋友，他長(zhǎng)于用令人信服的事實(shí)來(lái)宣傳我國(guó)的成就，為祖國(guó)爭(zhēng)取了許多友人。

探索-未來(lái)之橋。在談到未來(lái)的橋梁時(shí)，他說(shuō)：“明天的橋一定會(huì)造得更美好，人們到野外游山玩水，隨身就可以帶上如同攜帶雨衣一樣的‘袖珍橋'，這種‘袖珍橋'也許是用一種極輕、極軟、強(qiáng)度極高的特殊塑料制成的極薄管子，預(yù)先造成橋的形狀，把它折疊起來(lái)放在身邊，遇到小河時(shí)把它打打氣，就架起一座橋"茅老對(duì)明天橋梁的預(yù)言是美好的，也一定能夠架起人間無(wú)數(shù)的彩虹。

“東方康奈爾”桂冠的由來(lái)

　　“1984年的一天，我突然接到一個(gè)電話，是茅以升先生親自打來(lái)的。”89歲高齡的唐山離休老干部李漢時(shí)任河北省政府秘書(shū)長(zhǎng)，“他說(shuō)想到石家莊看看趙州橋——茅老那時(shí)是全國(guó)政協(xié)副主席，屬于國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人，但他沒(méi)有找省政府接待，而是以交大校友的身份來(lái)跟我聯(lián)系。”回憶這段往事，李老不僅記憶猶新，而且頗為自豪。

　　李老口中的“交大”，指的就是唐山交通大學(xué)。

　　在中國(guó)，知道茅以升的人不少，可知道茅以升與唐山以及唐山交通大學(xué)歷史淵源的就不多了。

　　作為目前在唐“老交大”健在校友中為數(shù)不多的與茅以升有過(guò)交往的人，李老告訴記者，1916年，茅以升從唐山交通大學(xué)的前身唐山路礦學(xué)堂畢業(yè)后，考取清華官費(fèi)留學(xué)研究生，遠(yuǎn)赴大洋彼岸的美國(guó)康奈爾大學(xué)攻讀碩士，因此茅以升也成為唐山交大歷史上“最重量級(jí)”的校友之一。

　　“父親有五個(gè)早，分別是大學(xué)畢業(yè)早(18歲)、留學(xué)早(21歲)、得博士學(xué)位早(24歲)、當(dāng)大學(xué)教授早(25歲)、當(dāng)大學(xué)校長(zhǎng)早(29歲)。父親從唐山路礦學(xué)堂(唐山交大前身)畢業(yè)時(shí)不僅年歲早，而且成績(jī)好，年年考第一。”音樂(lè)家茅于潤(rùn)在《我的父親茅以升》一書(shū)中對(duì)父親的介紹，也佐證了李老的說(shuō)法。

　　在唐山學(xué)習(xí)期間，茅以升極為勤奮，僅整理的筆記就達(dá)200余本，近千萬(wàn)字，這些筆記摞起來(lái)超過(guò)一人高。在校學(xué)習(xí)的5年中，茅以升每次大考都是全班第一名，5年各科總平均92.5分，這在向來(lái)以考試嚴(yán)格著稱的唐山路礦學(xué)堂歷史上極為罕見(jiàn)。當(dāng)時(shí)的北洋政府教育部在北京舉辦全國(guó)專門(mén)以上工科學(xué)校成績(jī)展覽評(píng)比，唐山路礦學(xué)堂以茅以升等2人的作業(yè)參展，結(jié)果在70多所高等學(xué)校中名列第一。

　　茅以升的學(xué)生、唐山交大“四少”之一的李汶教授生前曾在一篇回憶錄里頗為自豪地記敘老師留學(xué)時(shí)的趣事——入學(xué)時(shí)，洋教授們懷疑這位中國(guó)學(xué)生的學(xué)業(yè)水平，表示他必須經(jīng)過(guò)注冊(cè)考試方能決定是否錄取。校方首先考了茅以升的大學(xué)課程，成績(jī)?yōu)?ldquo;特優(yōu)”，再考研究生入學(xué)考試，成績(jī)又是“特優(yōu)”，比美國(guó)最優(yōu)秀的學(xué)生還要好！茅以升這才順利成為橋梁專業(yè)的研究生。

　　僅僅一年之后，茅以升捷足先登，一舉拿下碩士學(xué)位。畢業(yè)典禮上，康奈爾大學(xué)校長(zhǎng)當(dāng)場(chǎng)宣布：今后凡是唐山工業(yè)專門(mén)學(xué)校(當(dāng)時(shí)唐交校名)來(lái)的研究生，一律免試入學(xué)。這一傳統(tǒng)，一直延續(xù)到1921年該校更名為“唐山交通大學(xué)”之后。

　　唐山交大也因此贏得了“東方康奈爾”的美稱。而茅以升這位為唐山交大贏得殊榮的杰出校友，在其后的歲月里，更曾四度出任母校校長(zhǎng)。

　　事實(shí)上，在唐山交大畢業(yè)生中，成績(jī)優(yōu)異的茅以升雖然出類拔萃，卻絕非孤例。在1937年庚子賠款留學(xué)考試中，除清華大學(xué)考取1人外，其他7個(gè)名額全部為唐山交大畢業(yè)生考取。中國(guó)現(xiàn)代地理學(xué)和氣象學(xué)的奠基者竺可楨，工程先驅(qū)杜鎮(zhèn)遠(yuǎn)、趙祖康、胡博淵、李溫平、侯家源、慶承道，著名科學(xué)家黃萬(wàn)里、林同炎、林同驊、周惠久、張維、嚴(yán)愷、錢(qián)崇澍等都是抗戰(zhàn)前從這所學(xué)校畢業(yè)的。